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日东高速服务区介绍：莒县、费县、蒙山等地的服务详情

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行驶于日东高速之上，服务区并非仅仅是加油与如厕之地，它们简直如同沿途一个个小型的“城市名片”，隐匿着地道的风土人情以及经营门道。自日照至菏泽，这六个服务区各有各的生存方式，有的秉持二十年不涨价之路径，有的凭借售卖沂蒙特产而声名远扬，还有的径直将生意全部托付给了南方老板。

莒县服务区的20元快餐

从日照市区朝着西边行驶70公里，便抵达了处于日东高速72公里位置的莒县服务区。这个于2003年6月开始营业的老服务区，最让那些经验丰富的老司机们时常谈及的，便是餐厅里那份价格为20块钱以内的自助快餐。从开业的第一天直至如今，物价经历了好几轮的上涨，然而这份快餐却始终是一分钱都未曾提高过。

是什么原因致使其能够承受住压力而不进行价格上涨呢？那是由于上级主管部门赋予它的定位是“以公益性服务作为主体”。在这个特定的地方身处，你付出20元钱便能够享用到热气腾腾的四菜一汤。厨师们并非寄希望于通过这个档口赚取高额利润，仅仅是期望能够让那些匆忙赶路的人吃得内心舒坦。而这样的一种“执拗”，在当下的高速公路范畴之内，反而摇身一变成为了一种稀少罕见的温暖。

费县服务区的军供厨房

持续朝着西方行驶直至抵达128公里的位置，费县服务区具备一种特殊的身份，且其身份为“临沂军供军用饮食应急供应站”。由于有着此一招牌，此地后方厨房的管理相较于普通服务区而言要严格许多，用于食材的采购以及加工的流程均有军用标准在进行监督，如此一来其卫生状况当然没有任何问题。

这里不仅能让人吃得安心，更是个进行扫货行为的上佳之地。综合楼大厅之中的超市内部 ，陈列着众多沂蒙山独具特色的商品 ，诸如煎饼 、大枣以及各类山货等 ，其价格也还算得上较为合理。众多从事长途驾驶营运的司机声称 ，当途径费县服务区的时候 ，顺便就能够完成给家人准备礼物的事宜购置操作 ，如此一来便无需专门驶离高速公路去寻觅特产店铺了。

蒙山停车区的紧凑布局

抵达处于156公里位置的蒙山停车区时，你会发觉此地的布局与其他地方存在差异。加油站紧邻主线，基本上你一打转向灯便能够较为顺畅地驶入，这与某些服务区还需在内部环绕许久的情景不同。公厕、超市以及修车铺都集中在一处，步行几步就可以完成所有相关事宜。

这种紧凑的设计实际上是颇为实用的，尤其是针对大货车司机而言。他们将车停靠在停车区的中部位置，进行加油操作，去打水，接着还能上厕所，顺便购买一包香烟，如此转上一圈不需要耗费十分钟，效率可说是极为之高的。然而，也存在小车司机发出吐槽，在高峰期的时候，人和车两者都拥挤在一块儿，会显得有那么一点儿杂乱。

济宁和泗水的自然与舒适

开到处于200公里位置的泗水服务区，你会产生一种仿若进入景区的错觉。南区的餐厅与客房紧挨着山脚，窗外呈现的是起伏的山脉，在秋天能观赏红叶，于春天可看到新绿，这里是减轻驾驶疲劳的不错之地。自2003年开业起直至如今，有不少老顾客特意选在白天来这儿吃饭并停歇脚步。

向前再行进至距离255公里之处的济宁服务区，打出了极具特色的住宿招牌。在此区域，其客房条件在日东高速全线范畴内，皆属于高端档次，床铺用品质地洁净，隔音效果同样出色，那些驾驶车辆在夜间赶路的司机，心甘情愿在此处稍作休憩后再继续前行。该服务区的各项配套设施完备又周全，诸如公共厕所、餐饮服务、购物区域、加油之处以及汽车修理服务等，凡是你所能想象到的各类需求均能够得到一一满足，无一遗漏。

菏泽与巨野的浙江模式

驾车抵达位于309公里处的巨野服务区，你能够发觉一项贴心的细微之处，停车场的旁边特意划分出了休息区域以及洗漱的地方。众多驾驶大型车辆的师傅，由于不愿意进入旅馆房间花费钱财，于是就在此地接上热水擦拭一下脸部，坐在简易的凳子上抽上一根香烟，如此一来便算是得到了休息恢复了精力。

再继续往前，直至到达距离为364公里处的菏泽服务区，其经营模式发生了极大转变。加油站依然掌控在手中，然而像餐厅、超市、汽修等这些项目，好多年之前便已将整体打包进行承包，承包对象为浙江同鑫公司。这样一种“外包”模式，在山东高速当中并不常见，南方公司进行灵活经营，给服务区带来了一些不同寻常的气息。

服务区外包的利弊

比如说，菏泽以及巨野所采用的那种做法，就是将加油站之外的项目通通交付给从事专门工作的公司，这么做的好处在于，管理起来会节省心力，因为专业的事情就让专业的人员去处理；来自浙江的团队在商品的更新以及服务的多样程度等方面确实更为灵活多变一些。然而隐患也是有的因为承包公司想要获取利润，所以就必须控制成本并且提高盈利，能否妥善地协调好公益服务与商业盈利之间的关系，这可是一项长期的考验。

对于那些跑高速的人而言，他们并非特别在意这家店究竟是由谁所开，仅仅关注饭菜是否具备实惠特征、厕所是不是干净整洁、购买东西时会不会遭遇被宰情况。这种以市场化形式进行的运作行为，最终到底是使得服务区朝向更好的方向发展了，还是出现了变味的状况，这还得取决于管理处的监管力度以及承包方的良心表现。

在日东高速上奔跑着，这六个供车辆停歇的服务区，你经过了哪怕仅仅只是其中的数个？有没有哪一个服务区，能让你脑海里留下格外深刻鲜明的印象，亦或是遭遇过不太美妙甚至有些糟糕的状况？欢迎在那个供公众发表意见的评论区，去分享你亲身经历过的那些事儿，给其他同样跑在这条道路上的男同胞们作个提醒。

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